Rodízio de veículos... HEIN????

Opa! Olha outro que merece um troféu, como foi o caso do gênio que implantou a Academia ao Ar Livre no Calçadão (ver post "AAL..."), ou do outro esperto que colocou aqueles vasos na cascata do Lago Igapó II (ver post "Lago e ciclovias... trapalhadas e descasos!")! Dessa vez, a "brilhante" idéia do rodízio de veículos para Londrina tem nome e sobrenome, é o vereador Eloir Valença (PT).

Agora, pergunto uma coisa... PRA QUÊ??? Isso é a mania de grandeza londrinense se manifestando no mais claro ímpeto? Não há necessidade disso em Londrina e nem em cidades que está ativo funciona 100%, como em São Paulo, capital.

A proposta foi protocolada na Câmara de Vereadores, mas ainda sem data para ir ao pleito. Consiste em adotar o mesmo sistema utilizado na capital paulista, onde o rodízio funciona de segunda à sexta-feira, das 7h00 às 10h00 no período da manhã e das 17h00 às 20h00 no final do dia, e cada dia da semana é proibida a circulação de carros com determinados finais de placa, por exemplo: na segunda-feira, carros com finais de placas 1 e 2 não rodam nesses horários; na terça-feira, placas com finais 3 e 4; e assim por diante até chegar na sexta-feira, finais 9 e 0...

Pelo menos, há gente consciente na Prefeitura e o diretor de trânsito da CMTU (Cia. Municipal de Trânsito e Urbanização), Wílson de Jesus, afirmou que apesar de ser uma proposta interessante, ainda não é o momento da cidade adotar o sistema com rodízio de veículos (NÉ???).

Há inúmeras outras ações que podem ser tomadas para reduzir o tráfego de veículos na hora do rush, mas nada urgente a curto prazo, como é um rodízio... existe uma constante no crescimento da frota? SIM! O número de veículos na cidade está em torno de 0,6 veículos por habitante, ou seja, menos de 2 habitantes por veículo. Porém, as ações precisam ser feitas a longo prazo, como é o caso dos corredores de ônibus (ver post "Corredores de ônibus no Centro..."), que visa incentivar o transporte público e pode gerar um avanço nessa questão ao incluir outras alternativas, como um VLT ou monotrilho.

Corredores de ônibus vieram para acabar com a competição do transporte coletivo X transporte individual, vulgo, os carros, além de organizar o trânsito

Existe outra questão extremamente importante e está sendo deixada de lado... o crescimento urbano está mal planejado e pessimamente direcionado, por exemplo: a Gleba Palhano cresceu sem controle e a região enfrenta congestionamentos por causa disso, causando reflexos até no Centro pela av. Higienópolis e av. Maringá (ver post "Av. Maringá... trânsito X comércio!"). E não é só a classe média e alta que sofre com isso, outra região que terá problemas no futuro é o novo bairro da cidade, o Jardim Vista Bela. Obra do Governo Federal, através do programa "Minha casa, minha vida", terá ao total mais de 5 mil moradias e está sendo erguido afastado da cidade e com pouquíssimas vias de acesso decentes.

Alguém já viu essa novela antes? O Cincão foi exatamente a mesma coisa, construiu-se milhares de casas afastadas do Centro, criando um enorme vazio urbano para a especulação imobiliária e durante anos onerou a cidade por causa da infraestrutura que foi levada até lá, como transporte público, água, esgoto, energia, telefone, asfalto, etc...

Enfim... tudo isso é só um desmonstrativo de como um mal planejamento urbano pode ocasionar problemas no futuro para uma população, para uma cidade! Todas as ações de um planejador urbano são a longo prazo e necessitam de cuidados a fim de evitar o caos. Essas questões sobre o nosso trânsito são muito pontuais e não estão abrangendo o futuro como alternativa, querem resolver o presente sem olhar o passado achando que trará sucesso... Sim, trará sucesso, mas momentâneo... não resolve o problema total, apenas pontual.

Apesar de haver alguns pontos de estrangulamento, ainda não vivemos o caos no trânsito, necessitamos de mais planejamento a longo prazo do que ações a curto prazo

Temos o Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Londrina, o IPPUL, e pouquíssimo se faz para aproveitarmos esta estrutura... era pra ser a "central de inteligência" da cidade e está MUITO longe disso...! Necessitamos de técnicos para apoiar o planejamento da cidade e não partir de propostas imediatistas sem embasamento analítico ou crítico sobre o assunto, apenas pelo mero "achismo", ou no afã do momento.

Fora outras questões, como a falta de vias de escoamento (há poucas conexões Norte-Sul na cidade), alguns gargalos (rotatória do Moringão, por exemplo), etc... mas nada é absurdo ao analisarmos que é perfeitamente possível cruzarmos a cidade de Norte a Sul, ou Leste a Oeste, em 30 minutos. Então, outra idéia para evitar o congestionamento nos horários de pico, seria colocar semáforos inteligentes que aceleram a rota nos sentidos Bairro-Centro, ou Centro-Bairro conforme for conveniente. Muito ainda há para se pensar, só está faltando gente que pense de fato... ou será que está faltando vontade mesmo?

Fotos de autores desconhecidos.
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