Av. Maringá... trânsito X comércio!

Todos os moradores do Jardim Quebec, Jardim Araxá, Jardim Dom Bosco, Jardim Presidente, Jardim Shangri-lá e arredores entendem bem do que eu quero tratar neste post de hoje. Lógico, há também as pessoas que utilizam a av. Maringá para trabalhar ou simplesmente passar para outras regiões da cidade. Inclusive, esse é um dos principais problemas da via... Londrina possui muitas conexões leste-oeste e pouquíssimas norte-sul, o que acaba congestionando os principais corredores - av. Higienópolis, av. 10 de dezembro e a mencionada no título deste post.

Somado a isso, temos uma crescente verticalização na Zona Sul da cidade, vulgo, Gleba Palhano. Além, claro, dos condomínios atrás do Catuaí Shopping. Por tratar de áreas com adensamento de uma população de alta e média renda, temos várias unidades habitacionais com veículos automotores, logo, mesmo a baixa densidade dos condomínios horizontais gera muito tráfego viário. E há também a concentração de alguns pólos geradores nessa região, como o já mencionado shopping, as universidades Unopar e Pitágoras, e o Centro de Eventos.

Estudos urbanísticos classificam as grandes cidades em centros e subcentros. Diz que centros são as áreas centrais propriamente ditas das cidades e subcentros são pequenos reflexos do centro principal em áreas afastadas desse núcleo inicial de ocupação. Portanto, a av. Maringá não se classificaria como um subcentro por não estar longe do núcleo inicial, vulgo, o Centro de Londrina. Hoje, a cidade possui apenas 1 subcentro claro e consolidado, que é a av. Saul Elkind na Zona Norte. Há outras experiências, como a av. Arthur Thomas na Zona Oeste, a av. São João na Zona Leste e a av. Madre Leônia Milito na Zona Sul, porém, muito fracas ainda em atender àquelas regiões, tanto em serviços, como em comércio.

Mas por que falei um parágrafo inteiro sobre isso? Juro que tento ser menos prolixo, mas tá difícil... Voltando... Falei sobre isso porque quis entrar no mérito da ocupação comercial da av. Maringá, o que no meu ponto de vista a coloca como um subcentro muito mais consolidado que os outros exemplos já comentados, que ainda estão crescendo pela cidade. Nesta via você encontra todo o tipo de serviço e comércio. Há até uma vocação comercial nela, o que a torna um potencial catalisador de atração, que é o comércio de móveis e decorações. Isso analisando o seu uso durante o dia, porque à noite ela cria outra vida com os bares e restaurantes. Engraçado como acontecem as coisas, a av. Maringá nunca pensou em ter essa vocação gastronômica e de lazer, quem tentou fazer isso em Londrina foi a av. Santos Dumont, o que aconteceu até certo ponto, mas não gerou uma concentração de pessoas satisfatória.

A Prefeitura de Londrina, através do IPPUL, fez um projeto urbanístico para a avenida. Colocou 2 faixas de rodagem em cada sentido, a famosa "duplicação". Como? Eliminou as vagas de estacionamento na rua e as jogou para as calçadas que, por sua vez, foram jogadas para junto das edificações. Porém, essa mudança está a cargo dos proprietários dos lotes, ou seja, está sendo implantada conforme novos imóveis são construídos ou reformados. Por exemplo, reparem que em alguns lotes já estão deste jeito, o estacionamento "espinha-de-peixe" (também conhecido como "45 graus") e a calçada junto ao edifício.

Projeto do IPPUL para a adequação viária da av. Maringá, resistência dos comerciantes, imagem de autor desconhecido

Após a abertura da av. Ayrton Senna, aumentou muito o tráfego de veículos na av. Maringá, e isso faz com que a Prefeitura implante urgentemente o projeto de duplicação na avenida!!! Porém... sempre tem um "porém"! Voltando... PORÉM, os comerciantes são contra a duplicação na avenida porque na ingenuidade deles acreditam que irá deixar a via muito rápida e perderam o movimento em seus estabelecimentos... WTF???

Rotatória da av. Ayrton Senna em primeiro plano com a rotatória da av. Maringá ao fundo, a primeira é a continuação da segunda rumo à Zona Sul

Movimento intenso de veículos nos horários de rush, congestionamentos a toda hora em fila simples, necessidade urgente de duplicação da via

Os comerciantes precisam pensar no seguinte... E o caótico trânsito não afasta as pessoas de lá? A falta de vagas de estacionamento também não? Eles só têm a ganhar com a duplicação! Irá aumentar o número de motoristas que utilizarão a via, que hoje acaba canalizando parte deste tráfego para as ruas vizinhas, como a r. Samuel Moura, r. Cornélio Procópio e r. Rebouças... A via pode ficar mais rápida, mas com certeza atrairá outras pessoas. E o estreito canteiro central (de acordo com o projeto do IPPUL não terá mais que 50cm de largura) poderia abrigar floreiras e deixar a via muito mais bonita, atraindo também mais gente para visitá-la ou apenas passar por ali, o que também melhoraria o aspecto visual da avenida já que os comerciantes arrancaram quase todas as árvores dali, né... #fail

Alguns lotes aprovados após o projeto já fizeram o estacionamento "45 graus" e a calçada junto ao edifício...

...porém, alguns comerciantes insistem em infringir a Lei e rebaixam todo o meio-fio para colocarem estacionamento privativo no recuo frontal, ou seja, eliminando a vaga pública, como neste caso em que foi pintada a rua ilegalmente, sem autorização da CMTU

Ah, e era bom a Prefeitura incluir o recapeamento da av. Maringá o mais rápido possível no orçamento, principalmente, no trecho entre a r. Ibiporã e r. Dom Bosco que já está bem ruim, todo esburacado e remendado - como aumentou o tráfego na via nos últimos tempos a tendência é piorar ainda mais.

Outra coisa interessante também, é que uma vez no governo do Nedson, eles obrigaram todos os comerciantes a levantarem o rebaixo de meio-fio porque quase não tinha mais vaga pública na avenida. Mas como afrouxaram o cerco, novamente apareceram os rebaixos ilegais.

A Prefeitura estipulou para toda a cidade o rebaixo por lote de 5m para avenidas e 3m para ruas, ou seja, tem MUITA gente ilegal lá... E pior ainda, tem gente que tem a pachorra de pintar a vaga pública de preto (para escondê-la) e pintar uma faixa contínua na frente do seu lote de amarelo (lógico que diferente da oficial usada pela CMTU)! Isso é apenas o IPPUL que determina, não é o comerciante! Ah, e em toda cidade acontece isso, não é só ali na av. Maringá... Falta fiscalização... #ficaadica

Fotos do autor.